Visul unui curățitor-sablator-păsărar

Fin..

Anvelope de vară Michelin recomandate pentru mașini sportive

Șoferii de autoturisme sport și sedanuri de performanță trebuie să își doteze vehiculul cu anvelope de vară pe măsură. Experții în materie de cauciucuri auto sunt de părere că unele dintre cele mai fiabile anvelope pentru turisme, destinate sezonului estival, sunt modelele fabricate de Michelin. Unul dintre acestea se distinge în mod special în peisajul roților de maximă performanță: Pilot Sport PS2 ZP (Zero Pressure).

Inițial introdus ca Echipament Original (O.E.) pe mașinile BMW Seria 3, modelul Pilot Sport PS2 ZP și-a extins aplicațiile și a devenit prima echipare pentru Corvette, din întreaga istorie Chevrolet, în 2009 (pentru modelul de autoturism Corvette ZR1). Aceste anvelope de vară combină tracțiunea pe drumuri uscate, manevrabilitatea în linie dreaptă și în curbe în mod spectaculos. Dacă doriți să vă echipați vehiculul sportiv cu anvelope vară Michelin Pilot Sport PS2  pe dimensiunea 225/40/r18, veți face o alegere inspirată, obținând performanțele la care visați, alături de condiții optime de siguranță și confort.

Tehnologia avansată Variable Contact Patch, îmbinată cu un design asimetric și compuși inovatori adaugați benzii de rulare, asigură performanțe de top. Manevrele de frânare pe distanțe scurte, accelerare și virare în condiții de carosabil uscat devin mai facil de executat, vehiculul astfel dotat răspunzând prompt la comenzile date volanului. Controlul exemplar al direcției a constituit una dintre preocupările echipei de ingineri care a proiectat acest model. Tracțiunea pe carosabil umed este îmbunătățită la rândul ei, prin accesorizarea cu caneluri largi de evacuare a apei, ce contribuie și la un nivel redus al pericolului de acvaplanare. Pilot Sport PS2 ZP sunt anvelope de vară care încorporează cea mai nouă tehnologie run-flat.

Structura internă a cauciucurilor premium de vară MICHELIN Pilot Sport și profilul benzii de rulare se bazează pe inovații inspirate de tehnologiile implementate la mașinile care participă la competițiile Formula 1. “Partener Global de Cooperare” al Porsche, grupul francez Michelin fabrică anvelope ca dotare standard pentru modelele Porsche 911, Boxster, Cayman, precum și pentru noul Panamera. Totodată, reprezintă și cele mai rapide anvelope de pe piață la ora actuală, dat fiind faptul că, în cadrul unui circuit închis, Michelin Pilot Sport a înregistrat recordul mondial cu o viteză de peste 431 km /h, când acest model a fost montat pe celebrul autoturism Bugatti Veyron.

Ce tip de elevator să alegi

Dacă te confrunți des cu probleme ale mașinii cu siguranță ți-ai pus de nenumărate ori întrebarea legată de ce fel de elevator auto ai nevoie. Alegerea nu este deloc grea, chiar dacă nu ești un profesionist și chiar dacă nu ai prea multe cunoștințe legate de acest aspect. Printre cele mai căutate elevatoare auto se află elevator auto 2 coloane și elevator auto foarfecă vulcanizare.

Dar cum știi ce elevator ți se potrivește cel mai bine? Elevatoarele auto cu două sau mai multe coloane au o durată de viață mult mai îndelungată față de cele obișnuite. Cu toate că aceste produse se bucură de o garanție destul de mare, de zece ani, specialiștii cred că aceste elevatoare auto vor rezista în timp fără a fi nevoie de a le aduce la reparații chiar și după expirarea perioadei de garanție.

Elevatoarele auto sunt de mai multe tipuri și sunt construite în funcție de activitățile în care sunt utilizate. Astfel, dacă elevatoarele au drept destinație o vulcanizare, poți apela la elevatoarele foarfecă cu destinație specifică pentru detectarea problemelor, întreținere, elevator cu rampe pentru o deplasare mai ușoară în interiorul incintei.

Același principiu este valabil și în cazul elevatoarelor cu coloane, fiind împărțite în funcție de numărul coloanelor, detalii specifice și potrivite pentru activități, respectiv caracteristicile unui autovehicul.

Elevatoarele auto existente în portofoliul elevatorauto.ro vin însoțite de garanție și sunt de asemenea certificate conform celor mai înalte standarde naționale de sănătate și securitate ocupațională.

Elevatoarele auto se pot manevra cu ușurință printr-o simplă apăsare de buton, urmând ca specialistul să-și deruleze prioritățile în scurt timp după ce și-a îndeplinit misiunea elevatorul pus în funcțiune.

Elevatoarele auto sunt indispensabile în echipamentul de lucru al unui service auto/vulcanizări, oferind ușurința manevrării automobilelor și câștigând timp pentru a te bucura cât mai curând de beneficiile aduse de mașina ta.

Poveste siropoasă: AutoBild vs. Autovit

Cum imaginile valorează cât o mie de cuvinte, zic să le lăsăm să-și facă numărul magistral:

• Versiunea Autobild.ro

• Versiunea Autovit.ro

Bun. Nu am stat să lămuresc situația cu cei de la AutoBild, cu „autorul” articolului mai exact (Cristi Agatie), articol care mi-a sărit în timeline-ul de pe facebook și nici nu cred că îmi mai răcesc gura cu ei. Poate e același autor, dar care preferă să jongleze cu diferite identități, nu?!

 E nepoliticos și nu face bine imaginii unei reviste care se consideră „CEA MAI VÂNDUTĂ” din România. Asta ar fi în al doilea rând. În primul rând, parte din informațiile de acolo (valabil pentru ambele pagini) nu sunt susținute de către o trimitere către ceea ce ar da greutate unui astfel de subiect: legi, legislație, Cod Rutier etc. Cum o fi să-i spui ăluia de la rutieră: „- Păi, știți.. Așa am citit pe AutoBild/Autovit că se procedează!”?! În loc să te ajute, mai rău te încurcă și cu asta mi-am încheiat prezentarea.

Completare: la ora la care scriu ( e trecut de ora 19:00) site-ul celor de la AutoBild nu mai găzduiește articolul aflat în discuție. Și cam atât. Restul concluziilor rămân în seama voastră.

Piese si octave

Atunci cand nimeresc intr-un grup de discutii pe teme auto, moment prielnic etalarii cunostintelor "vaste" din domeniul mecanicii, domeniu pe care l-am studiat mai mult din pozitia celui care da cheile la mana mesterului, nu de putine ori se intampla ca lumea sa se refere la o anumita marca din punctul de vedere al costurilor legate de intretinere, consumabile, asigurari, etc., etc. BMW-ul e fiabil, la Opel se gasesc piese ieftine pe toate drumurile, mai ales la modele mai vechi, Dacia e.. hai sa nu fim rautaciosi, Renault e ok, in principiu, dar.., Fiat-urile sunt cam pacatoase; nu toate, Doamne fereste. Chiar si eu am avut unul prin 2007. Multe din parerile celor care participa la o astfel de sezatoare sunt de cele mai multe ori urmarea unor experiente subiective, a unor aventuri S.H. mai mult sau mai putin reusite. Chiar si asa, eliminand acuzatia asta, ca patitul nu e nimeni! Prin urmare, e de luat aminte la ceea ce povestesc ceilalti. Doar asa se pot evita anumite situatii mai putin placute pentru sanatatea noastra fizica si psihica.

Daca m-ati intreba in momentul asta ce masina (la mana a doua) mi-as cumpara, cu siguranta as zice Skoda. Skoda Octavia. E rezultatul influentei la care am fost supus in ultima vreme de un prieten, din discutie in discutie despre ceea ce poate masina, de cat de multumit este de ea, comparativ cu alte modele pe care le-a condus, despre consum, spatiu de depozitare, s.a. La capitolul piese, mi-am satisfacut singur curiozitatea si am intrat in stanga si in dreapta prin online, pe site-uri gen bestautovest.ro, in cautarea si compararea preturilor. Oferta e destul de bogata, semn ca afacerile merg destul de bine. La noi in tara ar fi culmea sa nu fie asa, tinand cont si de calitatea drumurilor.

Voi ce spuneti? Este sau nu este Skoda Octavia (second hand) o alegere potrivita pentru o familie de trei persoane? Daca ar fi sa optati pentru altceva, ce ati alege, intr-un buget de maxim 4.000 EUR?

Guest Post - Sabina

Baieti, barbati si de ce nu femei interesate de masini, am o veste excelenta... Probabil e greu sa aflati toate informatiile necesare in materie de masini, dar iata ca site-ul autorevolution.ro vine cu stiri despre tot ce inseamna lumea masinilor. Stiri masini? Vreti sa vedeti ce a mai aparut in materie de masini?

Eu ca fata ma declar vinovata... Nu ma pricep deloc la ceea ce inseamna masini, nu stiu ce model apartine unei anumite marci si ce model alteia. Poate e greu de crezut, dar chiar asa e... Chiar imi amintesc de o intamplare petrecuta alaturi de prietena mea. Iesisem de la cursuri si vazusem o masina apartinand unei anumite marci de culoare neagra si imi placea la nebunie... Ii ziceam prietenei mele ca e masina perfecta, ca are tot ce trebuie pentru o femeie. La vreo 2 ore mai tarziu, plimbandu-ma in continuarea cu prietena mea, imi zice ea: Ia uite pe strada masina care iti place tie. Si eu zic: Ce?? Nu cred asa ceva, ai innebunit? Iar ea imi zice ca e aceeasi... Si stiti care era diferenta? Culoarea... Culmea, pentru mine culoarea unei masini poate schimba totul.

De aceea, zic ca e bine, daca sunteti ca mine sa va interesati despre modelele de masini, pentru a sti ce va place si ce nu, pentru a sti ce stil de masina vi se potriveste. De aceea, e foarte simplu sa ajungi sa cunosti toate aceste lucrurile pur si simplu accesand site-ul www.autorevolution.ro . Poti sa fii si tu una din femeile care cunosc tot ceea ce e nou in materie de masini, iar cand vezi pe strada un anumit model, sa fii mandra a zice: A, stiu ce masina e asta!

Glumesc, bineinteles. Poate multe din voi nu sunteti atat de necunoscatoare ca mine. Iar ca sa nu par ca ignor total partea masculina, baieti, site-ul e creat pentru voi, in mare parte. Voi sunteti cei pasionati de fotbal si masini. Nici nu mai trebuie sa intrebam lucrul acesta, e un lucru stiut de noi toate. Poate cine stie, data viitoare cand va intalniti cu prietena voastra o sa fiti surprinsi cate o sa stie si ea in materie de masini si data viitoare cand va cumparati alta ar putea sa isi dea si ea cu parerea.

Nu credeti asa ceva? Fetelor, va dau un sfat: ambitionati-va ca si mine si impreuna vom putea sti muult mai multe lucruri despre ce inseamna Citroen DS4 sau Lexus IS. Pentru ca e sigur, nu exista domeniul in care noi femeile sa nu ne pricepem sau sa nu stim foarte multe detalii despe domeniul respectiv. Trebuie doar sa ne dorim cu ardoare sa invatam lucruri din domeniul respectiv si nu suntem mai prejos decat barbatii, asta e clar. Daca este vreun domeniu in care nu avem cunostinte suficiente e pentru ca nu ne batem capul si nu ne intereseaza, nu pentru ca am fost noi mai prejos.

Asa ca, dragele mele, accesati cu incredere site-ul www.autorevolution.ro pentru a fi asa cum ne dorim, pentru a sti tot ce trebuie sa stim!

1:02

Cred că sunt vreo 4 ani de când nu am mai fost la un eveniment de genul:

Salut Yaris, comment ça va?

Despre Toyota am scris atat anul trecut (Quizul inca mai este valabil), cat si in 2009 (Follow Toyota). Un drum pe care il voi continua si anul acesta, multumita organizatorilor SuperBlog2011, competitie din care face parte si articolul aici prezent.
Cred ca vremea de astazi e numai buna pentru o incursiunea in lumea auto. Cel putin pentru mine..
O plimbare facuta sambata dimineata la prima ora, putin peste 07:00, ca mai toate aventurile noroioase de dupa ploaie, mi-a facut o pofta grozava de.. sters praful de pe permisul de conducere. Mai mult prieten cu soferii, prezent atat cat imi permite timpul pe la Zilele Portilor Deschise organizate de reprezentantele auto din Cluj-Napoca si abonat de ocazie al serviciilor rent-a-car, imi voi face curaj si va voi prezenta ceea ce mi-a descretit.. noroiul de pe pantofi.
Noul Yaris mi-a ocupat mai bine de o ora din timpul pe care il aloc statului pe internet. O activitate care a meritat efortul, zic eu. M-am ales cu o multime de informatii si cu sansa de a "castiga" un week-end in Franta, desi pentru asta ar fi trebuit sa fiu rezident in tara respectiva, dupa cum aveam sa aflu ulterior (de asta e important sa citim instructiunile de utilizare inainte de a folosi ceva!).

                 

In primul rand o masina de oras, lucru tradat din plin de clasa mica din care face parte, a treia generatie se prezinta pasionatilor auto ca o vedeta trecuta printr-un proces de remodelare corporala la una din clinicile francezilor. Nu va grabiti deocamdata cu desfacutul sticlelor de Chardonnay si al ambalajelor de Camembert. Situatia nu e cu putin mai complicata decat o posibila disputa privind influenta japonismului asupra operelor lui Degas, Monet sau Van Gogh.  Depinde din ce unghi privesti peisajul.

Pana va lamuriti si voi asupra originii rotunjimilor clar mai apetisante decat la modelul anterior, eu imi voi continua numarul de prestidigitatie cu tastele si voi scoate din "palaria" dotarilor oferite cu generozitate de producator, acele elemente care fac din noul Yaris o experienta "Oh, la, la!" (accentul frantuzesc, va rog!) in traficul aglomerat al oraselor noastre.
Dispunand de un interior surprinzator de spatios, lucru ce i-a adus un plus de valoare in testele comparative si invidia concurentei, masina a fost gandita sa ofere maxim de confort soferului si pasagerilor. S-a pus accent pe finisaje de calitate, pe infotainment, pe acele lucruri care, o data atinse, provoaca dependenta. Desi noua, barbatilor, ne place negatia, de data asta vom face rabat de la acest obicei si vom aprecia ceea ce se cere apreciat. Sistemul multimedia Toyota Touch (disponibil in standard) sau Toyota Touch & Go (dotare optionala incepand cu nivelul de dotare Luna) cu ecran tactil de 6.1", color, pachetele de accesorii (Style, Sport), alaturi de fiabilitatea dovedita a motoarelor, elementele de siguranta, garantia completa, consumul scazut de combustibil, fac din aceasta generatie o continuare a unei povesti de succes (mai tare ca "The Young and the Restless") si a unei preferinte care pentru mine a prins putere intr-un targ de masini, prin 2007.