vineri, 22 iulie 2016
Pelerína Go
Eu, ieri, căutând o pelerină (transparentă, IEFTINĂ!) de ploaie prin marketurile, supermarketurile și hypermarketurile din Cluj-Napoca (o mică parte din ele):
joi, 14 iulie 2016
Răspunsul celor de la internity.ro: „disfuncție majoră”
S-ar putea să nu cunoașteți prea multe despre ceea ce s-a întâmplat pe pagina celor de la internity.ro în seara zilei de 12.07.2016, așa că vă explic pe scurt: prețuri evident „greșite”! Exemplul meu: am dat o comandă pentru un model de Huawei cu 0 RON, smartphone care se vinde pe site, cu reducere cu tot, la evident 529,00 RON. Ratasem oferta de la Samsung Galaxy S7 Edge (329 lei, preț fără abonament), dar mă „mulțumisem”, evident, și cu ceva mai ieftin.
Răspunsul, evident, primit după două zile (via e-mail):
„Disfuncții” dintr-astea au tot fost și, evident, vor mai fi. O predicție, o cotă ceva pentru următoarea „victimă”?
Later Edit: am luat în calcul și varianta unei sesizări/reclamații. Sunt totuși 5 ore și 30 de minute, iar la ora 18:00, hai 19:00, mi-e greu să cred că nu era nimeni de la ei, la butoane, să remedieze eroarea. Nu știu.. Merg pe prezumția de nevinovăție pentru că premeditarea (citesc un roman polițist de vreo câteva zile!), în astfel de cazuri, dar și pe baza a ceea ce s-a întâmplat la Domo, QuickMobile, ar fi chiar.. penibilă.
Deranjantă ar putea fi lentoarea și candoarea cu care au tratat o astfel de problemă. Le-a luat două zile să trimită un e-mail, și cine știe în cât timp vor E L A B O R A termenii și condițiile unui voucher de 10 EUR, iar pe pagina de facebook nu au postat nimic legat de eveniment, lucru care mă face să zic așa:
Încă un Later Edit (20.07.2016): după câteva încercări eșuate de a lansa o comandă pe site (nu mai intru în detalii!!), voucherul de 10 EUR și-a găsit, într-un final, coșul de cumpărături în care să-și „facă de cap”. A fost ca o.. ploaie după o secetă lungă, ca mâncatul unui pepene roșu de vreo 10 kile după ce îl cari vreun kilometru, pe jos, până acasă, într-o punguliță de-aia transparentă, ca o.. Pfff! Gata! Happy End și Doamne-ajută-ne!
 |
| cont facebook mobilissimo.ro |
Răspunsul, evident, primit după două zile (via e-mail):
„Stimate client,
Comanda dumneavoastra cu numarul xxxx (n.a.) nu a fost acceptata.
In seara zilei de 12.07.2016, in intervalul orar 18.00 – 23.30, sistemul informatic al magazinului nostru online - www.internity.ro - a suferit o disfunctie majora, preturile unora dintre produse fiind afisate cu valori evident eronate.
Procesul de comanda a fost suspendat si erorile privitoare la preturi au fost remediate. In acest moment site-ul magazinului nostru online este din nou functional.
Comenzile dumneavoastra viitoare vor putea fi acceptate la preturile corecte, urmand ca si pana acum procedura de verificare a conformitatii comenzii si a disponibilitatii in stoc.
Ne pare rau pentru inconvenientul creat si, pentru a va multumi pentru intelegere si sprijin, va oferim un voucher in valoare de 10 euro cu TVA inclus, care va putea fi utilizat la achizitii viitoare pe site-ul www.internity.ro .
Conditiile de acordare si utilizare ale voucher-ului va vor fi comunicate printr-un e-mail separat.
Va multumim pentru intelegere si pentru ca ne sunteti alaturi!
Echipa Internity!”
„Disfuncții” dintr-astea au tot fost și, evident, vor mai fi. O predicție, o cotă ceva pentru următoarea „victimă”?
Later Edit: am luat în calcul și varianta unei sesizări/reclamații. Sunt totuși 5 ore și 30 de minute, iar la ora 18:00, hai 19:00, mi-e greu să cred că nu era nimeni de la ei, la butoane, să remedieze eroarea. Nu știu.. Merg pe prezumția de nevinovăție pentru că premeditarea (citesc un roman polițist de vreo câteva zile!), în astfel de cazuri, dar și pe baza a ceea ce s-a întâmplat la Domo, QuickMobile, ar fi chiar.. penibilă.
Deranjantă ar putea fi lentoarea și candoarea cu care au tratat o astfel de problemă. Le-a luat două zile să trimită un e-mail, și cine știe în cât timp vor E L A B O R A termenii și condițiile unui voucher de 10 EUR, iar pe pagina de facebook nu au postat nimic legat de eveniment, lucru care mă face să zic așa:
Las-o.... băi las-o...(Marfar feat Tanti Lina - „Las-o bă că merge-așa”)
Las-o bă că merge-așa!
Ne-am obișnuit cu ea...
Încă un Later Edit (20.07.2016): după câteva încercări eșuate de a lansa o comandă pe site (nu mai intru în detalii!!), voucherul de 10 EUR și-a găsit, într-un final, coșul de cumpărături în care să-și „facă de cap”. A fost ca o.. ploaie după o secetă lungă, ca mâncatul unui pepene roșu de vreo 10 kile după ce îl cari vreun kilometru, pe jos, până acasă, într-o punguliță de-aia transparentă, ca o.. Pfff! Gata! Happy End și Doamne-ajută-ne!
miercuri, 13 iulie 2016
Rent a Car #Cluj
Cei care dețin un permis de conducere auto (categoria B mă interesează în mod special) își doresc, cu siguranță, ca obținerea unui astfel de document să fie însoțită și de prezența unui autovehicul, fie nou, fie second-hand. Unii îl au deja, alții și-l achiziționează ulterior, iar alții intră în categoria celor care rămân, după cum îmi place mie să-i consider (să mă consider, în continuare), prieteni cu șoferii și, ocazional, cunoscători ai serviciilor de rent-a-car Cluj, de exemplu. Cunoscători într-o mai mare sau mică măsură, desigur. Cele două aspecte ale vieții de șofer se pot combina, de preferință, într-un mod util și plăcut, ele putând coexista, evolua și ca două opțiuni interdependente. Te poți bucura de ambele în egală măsură, cu plusurile și minusurile pe care le presupune fiecare, date de limitările, de circumstanțele în care te afli. Sunt multe și nu are rost să intru în detalii, dar cei care au fost în situația de a închiria o mașină își cam pot face ușor o idee despre ceea ce vreau să transmit.
Există o măsură în toate, nu? La una e dată, sine qua non, de cardul de credit, la cealaltă.. după caz, arbitrată de niște aspecte care cântăresc mult atunci când se ajunge la astfel de gesturi (predarea – primirea unei chei). Dramatizând, dar fără menționarea acelor elemente care pot fi traumatizante pentru cei cu frică de doctori, o puteți vedea ca pe o legătură dintr-aia, cu roșu pe stainless steel (opțional), pe care o fac doi puști, foarte buni prieteni.
Cu imaginea celor doi încă în minte, dar la un nivel mai avansat, mai oficial, trecând de la o culoare la alta, de la un material la altul (albastrul, albul hârtiei), firmele de închirieri auto Cluj (rămân în zona asta, familiară) își desfășoară activitatea mizând pe acele elemente care fac din semnarea unui astfel de act să rivalizeze cu.. privirea soacrei atunci când dai cu subsemnatul la Starea Civilă: încredere, respect, matematică aplicată, mecanică, criptografie etc. Simți greutatea momentului, dar știi că merită fiecare dpi pe care îl lași cu pixul sau stiloul pe acel contract.
Trecând peste cele două moduri de a privi lucrurile, valabile mai mult pentru cei care fac primii pași într-o astfel de experiență cum este închirierea unei mașini, aduse în discuție cu scopul de a-i „cerne” pe cei nehotărâți, e timpul să aruncăm, noi, cei rămași, și o privire peste ceea ce poate oferi o astfel de firmă, cu etichetele astea: mașini de închiriat Cluj..
AMS Rent a Car
Firma, cu birouri în București și Cluj, dar cu posibilitate de acoperire națională (pentru o perioadă mai mare de 10 zile), e prezentă pe piața de la noi din anul 2012.
Oferta lor cuprinde, pe lângă o gamă atractivă de autoturisme, și un pachet de servicii care ar trebui să-i încânte pe clienții ceva mai pretențioși.. Voi reda de pe pagina lor o parte din conținutul unui astfel de menu:
M-am jucat nițel și cu ceea ce se află prin flota auto, cu un Logan diesel, mai exact, model pe care l-am condus în urmă cu vreo câțiva ani și de care, cel puțin pe partea de consum și spațiu, am fost extrem de mulțumit.
Fie că aveți nevoie de ea (de mașină) pentru o perioadă mai lungă de timp, fie că vreți să trageți o fugă până la mama, la țară după un borcan sau două de zacuscă, printre altele etc., etc. e o soluție de luat în calcul, dacă sunteți 2-3 persoane, plus bagajele aferente.
Există o măsură în toate, nu? La una e dată, sine qua non, de cardul de credit, la cealaltă.. după caz, arbitrată de niște aspecte care cântăresc mult atunci când se ajunge la astfel de gesturi (predarea – primirea unei chei). Dramatizând, dar fără menționarea acelor elemente care pot fi traumatizante pentru cei cu frică de doctori, o puteți vedea ca pe o legătură dintr-aia, cu roșu pe stainless steel (opțional), pe care o fac doi puști, foarte buni prieteni.
Cu imaginea celor doi încă în minte, dar la un nivel mai avansat, mai oficial, trecând de la o culoare la alta, de la un material la altul (albastrul, albul hârtiei), firmele de închirieri auto Cluj (rămân în zona asta, familiară) își desfășoară activitatea mizând pe acele elemente care fac din semnarea unui astfel de act să rivalizeze cu.. privirea soacrei atunci când dai cu subsemnatul la Starea Civilă: încredere, respect, matematică aplicată, mecanică, criptografie etc. Simți greutatea momentului, dar știi că merită fiecare dpi pe care îl lași cu pixul sau stiloul pe acel contract.
Trecând peste cele două moduri de a privi lucrurile, valabile mai mult pentru cei care fac primii pași într-o astfel de experiență cum este închirierea unei mașini, aduse în discuție cu scopul de a-i „cerne” pe cei nehotărâți, e timpul să aruncăm, noi, cei rămași, și o privire peste ceea ce poate oferi o astfel de firmă, cu etichetele astea: mașini de închiriat Cluj..
AMS Rent a Car
Firma, cu birouri în București și Cluj, dar cu posibilitate de acoperire națională (pentru o perioadă mai mare de 10 zile), e prezentă pe piața de la noi din anul 2012.
Oferta lor cuprinde, pe lângă o gamă atractivă de autoturisme, și un pachet de servicii care ar trebui să-i încânte pe clienții ceva mai pretențioși.. Voi reda de pe pagina lor o parte din conținutul unui astfel de menu:
Pe site-ul lor găsiți detalii complete.
- Livrarea si returnarea autovehiculelor la/de la adresa indicata;
- Livrarea se face dupa o inspectie detaliata a autovehiculului pentru a asigura un nivel de siguranta ridicat si confort in exploatare;
- Management complet al flotei (asigurari, impozit, rovinieta, ITP, revizii, etc);
- Livrarea se face cu rezervorul plin si autovehiculul spalat interior/exterior;
- Asistenta rutiera si telefonica 24/24 pentru autovehiculul inchiriat;
- Inlocuirea autovehiculului in caz de imobilizare;
- Oferta optimizata nevoilor de business.
M-am jucat nițel și cu ceea ce se află prin flota auto, cu un Logan diesel, mai exact, model pe care l-am condus în urmă cu vreo câțiva ani și de care, cel puțin pe partea de consum și spațiu, am fost extrem de mulțumit.
 |
| play |
Fie că aveți nevoie de ea (de mașină) pentru o perioadă mai lungă de timp, fie că vreți să trageți o fugă până la mama, la țară după un borcan sau două de zacuscă, printre altele etc., etc. e o soluție de luat în calcul, dacă sunteți 2-3 persoane, plus bagajele aferente.
marți, 12 iulie 2016
Cum aleg pilota ideală?
Din punctul meu de vedere, paturile comode sunt paturile cu saltele bune, lenjerii de pat bumbac egiptean, perne pufoase și pilote din puf și pene de gâscă. Mie îmi plac saltelele de pat mai tari, deoarece am o problemă la spate și e recomandată o saltea mai tare.
În privința lenjeriilor, pernelor și pilotelor, îmi plac cele de pe asternuturisiprosoape.ro. Sunt exact așa cum mi-am dorit și îmi oferă confortul de care am nevoie.
Însă, n-o să vorbesc acum de lenjerii de pat sau de saltele, ci de pilote. Pilotele sunt indispensabile în orice dormitor. Ele oferă confortul dorit în anotimpurile mai reci, fapt pentru care trebuie alese cu grijă.
Nu cred că există o pilotă care să fie pilota ideală pentru toată lumea. Cred însă că fiecare persoană are anumite criterii pentru care consideră ideală o pilotă.
Pentru mine, de exemplu, ideală e o pilotă ușoară. În nici un caz nu îmi este comod să dorm cu o pilotă mare și grea. O pilotă ușoară îmi oferă confortul dorit în timpul somnului. Însă, nu e toată lumea la fel. Știu persoane care vor pilote foarte groase și grele pentru a le fi cât mai comod.
Pentru mine pilota ideală este pilota potrivită pentru lenjeriile de pat pe care le am. Dacă pilota nu intră perfect în învelitoare în nici un caz nu îmi este comod, dimpotrivă.
Totodată, din punctul meu de vedere pilota perfectă este pilota umplută cu puf și pene de gâscă, nu cu tot felul de materiale sintetice.
Dacă mă întrebi pe mine, pilota ideală este pilota Drimko Optima de la Așternuturi și prosoape. E o pilotă exact pe gustul meu.
Dacă vrei să vezi și tu o serie de pilote, intră pe site și vei găsi o mulțime de modele. Prețurile sunt pentru orice buzunar.
 |
| Valeron Luna lavanda |
În privința lenjeriilor, pernelor și pilotelor, îmi plac cele de pe asternuturisiprosoape.ro. Sunt exact așa cum mi-am dorit și îmi oferă confortul de care am nevoie.
Însă, n-o să vorbesc acum de lenjerii de pat sau de saltele, ci de pilote. Pilotele sunt indispensabile în orice dormitor. Ele oferă confortul dorit în anotimpurile mai reci, fapt pentru care trebuie alese cu grijă.
Nu cred că există o pilotă care să fie pilota ideală pentru toată lumea. Cred însă că fiecare persoană are anumite criterii pentru care consideră ideală o pilotă.
Pentru mine, de exemplu, ideală e o pilotă ușoară. În nici un caz nu îmi este comod să dorm cu o pilotă mare și grea. O pilotă ușoară îmi oferă confortul dorit în timpul somnului. Însă, nu e toată lumea la fel. Știu persoane care vor pilote foarte groase și grele pentru a le fi cât mai comod.
Pentru mine pilota ideală este pilota potrivită pentru lenjeriile de pat pe care le am. Dacă pilota nu intră perfect în învelitoare în nici un caz nu îmi este comod, dimpotrivă.
Totodată, din punctul meu de vedere pilota perfectă este pilota umplută cu puf și pene de gâscă, nu cu tot felul de materiale sintetice.
Dacă mă întrebi pe mine, pilota ideală este pilota Drimko Optima de la Așternuturi și prosoape. E o pilotă exact pe gustul meu.
Dacă vrei să vezi și tu o serie de pilote, intră pe site și vei găsi o mulțime de modele. Prețurile sunt pentru orice buzunar.
joi, 7 iulie 2016
Fall, fail, ALL
E vară, ceva căldură, concedii, știți voi.. Mare, munte, plajă, bronz, natură, ceva răcoare, mici, bere.. Cu sau fără alcool. Berea, desigur! Etc. Chestii, trestii..
Posibil ca perioada pe care o traversăm, de dor de ducă, de lehamite, uneori, să stea la baza a ceea ce se întâmplă prin unele „inbox-uri”. Cum să-ți mai stea căpșorul la romane interbelice, la cifre, aspecte ale medicinei alternative şi complementare, corpuri de mobilier sau halaturi de baie, pardon halate de baie (dar ce mai contează pluralul, doar e vacanță!!).. Pfff! Greu, greu de tot...
Luați cu încredere! Ofertă! Cine știe când mai prindeți reducerea de la 100 la 200 RON (varianta 1) sau cea de 50%, de la 200 RON la 160 RON (varianta 2)!
Posibil ca perioada pe care o traversăm, de dor de ducă, de lehamite, uneori, să stea la baza a ceea ce se întâmplă prin unele „inbox-uri”. Cum să-ți mai stea căpșorul la romane interbelice, la cifre, aspecte ale medicinei alternative şi complementare, corpuri de mobilier sau halaturi de baie, pardon halate de baie (dar ce mai contează pluralul, doar e vacanță!!).. Pfff! Greu, greu de tot...
 |
| via all.ro |
Luați cu încredere! Ofertă! Cine știe când mai prindeți reducerea de la 100 la 200 RON (varianta 1) sau cea de 50%, de la 200 RON la 160 RON (varianta 2)!
Securitate - Porți și grilaje electrice
De când a fost nevoie de locuri și spații protejate a fost nevoie de ziduri, iar orice zid trebuie să aibă și o poartă de securitate. Pentru asigurarea acestor tipuri de porți s-au folosit de-a lungul timpului tot felul de metode: de la blocarea cu zăvoare, înconjurarea cu șanțuri cu apă traversabile cu ajutorul a unor poduri care se puteau ridica, până la chei și yale. În prezent însă soluția este mult mai elegantă, fapt posibil datorită porților si grilajelor electrice. Indiferent de locul în care sunt folosite: acasă, magazin sau în zonele de înaltă securitate ale unei cladiri, scopul lor este unic: de a permite intrarea numai anumitor persoane fără să poată să fie forțate și deschise fără permisiunea proprietarului. Din punct de vedere al aspectului ele nu diferă foarte mult de porțile normale, însă ca funcționare au la bază un motor electric care, atunci când este pornit, va servi la închiderea sau deschiderea porții. Numărul tipurilor porților electrice este la fel de mare ca și cel al celor tradiționale, ele putând fi glisante, oscilante, subterane, articulate sau dintr-o singură bucată. În zonele rezidențiale cele des întâlnite sunt porțile oscilante pentru pietoni și cele glisante pentru mașini, de obicei dotate (conform standardelor europene și americane) cu senzori de siguranță astfel încât acestea să nu se poată închide dacă există un obstacol în drum: o mașină sau o persoană.
Componenta care pune în mișcare poarta, motorul electric, este un dispozitiv care ia energia electrică provenită de la o sursă de alimentare precum rețeaua națională (iar în cazul porților de securitate și de la o baterie de rezervă pentru cazurile în care alimentarea principală nu funcționează) și o transformă în energie mecanică, mai exact într-o forță rotațională livrată către poartă prin intermediul unui ax. Dar, motoarele electrice au în general un număr foarte mare de rotații pe minut: 3000 rpm, 1500 rpm, 1000 rpm sau 750 rpm. Pentru ca poarta să nu aibă o viteză mult prea mare de mișcare care să cauzeze răni utilizatorului sau să mărească gradul de uzură și astfel să grăbească deteriorarea ei este necesară montarea unui motoreductor care să micșoreze numărul de turații ale motorului și în consecință viteza porții. În plus unele motoreductoare au capacitatea de autoblocare, transformând astfel o simplă poartă alimentată de un motor electric într-o poartă de securitate, iar proprietatea dumneavoastră într-o adevarată fortăreață. Un astfel de motoreductor este reductorul melcat, care are atât abilitatea de a micșora numărul de turații ale motoarelor electrice de la 1,5 ori până la mii de ori, dar și de a se autobloca făcând aproape imposibilă forțarea porții, atât manual cât și prin alte mijloace.
Ceea ce este cu adevărat suprinzător este simplitatea acestor reductoare melcate care până la urmă nu sunt altceva decât un șurub care e în contact cu o roată cilindrică cu dinții curbați și dispuși în unghi. Motorul electric prin intermediul axului va roti melcul, iar lama spiralată a acestuia va pune roata în mișcare.
Rezultatul acestei construcții este schimbarea modului în care se face mișcarea rotațională (90 de grade) și planul în care are loc mișcarea. Dar proprietatea reductoarelor melcate, care le face să fie indispensabile oricărui tip de poartă de securitate, este inabilitatea de a inversa direcția de funcționare. Datorită forței de frecare dintre roata dințată și melc, este aproape imposibil pentru o roată dințată căreia i se aplică o forță să pună în mișcare melcul. Pe un angrenaj standard, input-ul și output-ul se pot inversa dacă este aplicată suficientă forță. Aceasta crează nevoia montării unui dispozitiv suplimentar de blocare la angrenajele standard, care complică setul, crescându-se șansele apariției unor defecțiuni. Proprietatea de autoblocare face ca reductoarele melcate să fie ideale pentru multe aplicații unde este imperativ ca direcția de funcționare să nu se poată inversa: lifturi, macarale, scări rulante și, bineînțeles, porți de securitate.
În mod obișnuit reductoarele melcate sunt formate dintr-un melc de oțel și o roată de alamă, motivul din spatele alegerii a două materiale diferite este ușurința de reparare. Datorită forței de frecare dintre cele două componente și a dificultății lubrifierii adecvate a angrenajului, gradul de uzură este destul de mare, iar în timp atât melcul cât și roata se vor deteriora și vor trebui schimbate. Prin folosirea alamei sau a altui tip de metal mai moale, roata dințată, care este ușor de înlocuit devine sacrificabilă. Astfel, gradul de uzură nu va mai fi atât de pregnant la nivelul melcului și va scăpa aproape neatins din măcinarea constantă între el și roată și nu va mai trebui să fie înlocuit la fel de des, prelungindu-se durata de viață a întregului angrenaj.
Atunci când este vorba de siguranța magazinului, a unui depozit sau a altui tip de loc de muncă se pot folosi grilajele electrice care folosesc aceleași principii: un motor electric pentru ridicare și coborâre cuplat cu un reductor melcat pentru micșorarea rotațiilor pe minut, al cărui mecanism de autoblocare împreună cu greutatea grilajului face ca grilajul să fie aproape imposibil de ridicat.
Componenta care pune în mișcare poarta, motorul electric, este un dispozitiv care ia energia electrică provenită de la o sursă de alimentare precum rețeaua națională (iar în cazul porților de securitate și de la o baterie de rezervă pentru cazurile în care alimentarea principală nu funcționează) și o transformă în energie mecanică, mai exact într-o forță rotațională livrată către poartă prin intermediul unui ax. Dar, motoarele electrice au în general un număr foarte mare de rotații pe minut: 3000 rpm, 1500 rpm, 1000 rpm sau 750 rpm. Pentru ca poarta să nu aibă o viteză mult prea mare de mișcare care să cauzeze răni utilizatorului sau să mărească gradul de uzură și astfel să grăbească deteriorarea ei este necesară montarea unui motoreductor care să micșoreze numărul de turații ale motorului și în consecință viteza porții. În plus unele motoreductoare au capacitatea de autoblocare, transformând astfel o simplă poartă alimentată de un motor electric într-o poartă de securitate, iar proprietatea dumneavoastră într-o adevarată fortăreață. Un astfel de motoreductor este reductorul melcat, care are atât abilitatea de a micșora numărul de turații ale motoarelor electrice de la 1,5 ori până la mii de ori, dar și de a se autobloca făcând aproape imposibilă forțarea porții, atât manual cât și prin alte mijloace.
Ceea ce este cu adevărat suprinzător este simplitatea acestor reductoare melcate care până la urmă nu sunt altceva decât un șurub care e în contact cu o roată cilindrică cu dinții curbați și dispuși în unghi. Motorul electric prin intermediul axului va roti melcul, iar lama spiralată a acestuia va pune roata în mișcare.
Rezultatul acestei construcții este schimbarea modului în care se face mișcarea rotațională (90 de grade) și planul în care are loc mișcarea. Dar proprietatea reductoarelor melcate, care le face să fie indispensabile oricărui tip de poartă de securitate, este inabilitatea de a inversa direcția de funcționare. Datorită forței de frecare dintre roata dințată și melc, este aproape imposibil pentru o roată dințată căreia i se aplică o forță să pună în mișcare melcul. Pe un angrenaj standard, input-ul și output-ul se pot inversa dacă este aplicată suficientă forță. Aceasta crează nevoia montării unui dispozitiv suplimentar de blocare la angrenajele standard, care complică setul, crescându-se șansele apariției unor defecțiuni. Proprietatea de autoblocare face ca reductoarele melcate să fie ideale pentru multe aplicații unde este imperativ ca direcția de funcționare să nu se poată inversa: lifturi, macarale, scări rulante și, bineînțeles, porți de securitate.
În mod obișnuit reductoarele melcate sunt formate dintr-un melc de oțel și o roată de alamă, motivul din spatele alegerii a două materiale diferite este ușurința de reparare. Datorită forței de frecare dintre cele două componente și a dificultății lubrifierii adecvate a angrenajului, gradul de uzură este destul de mare, iar în timp atât melcul cât și roata se vor deteriora și vor trebui schimbate. Prin folosirea alamei sau a altui tip de metal mai moale, roata dințată, care este ușor de înlocuit devine sacrificabilă. Astfel, gradul de uzură nu va mai fi atât de pregnant la nivelul melcului și va scăpa aproape neatins din măcinarea constantă între el și roată și nu va mai trebui să fie înlocuit la fel de des, prelungindu-se durata de viață a întregului angrenaj.
Atunci când este vorba de siguranța magazinului, a unui depozit sau a altui tip de loc de muncă se pot folosi grilajele electrice care folosesc aceleași principii: un motor electric pentru ridicare și coborâre cuplat cu un reductor melcat pentru micșorarea rotațiilor pe minut, al cărui mecanism de autoblocare împreună cu greutatea grilajului face ca grilajul să fie aproape imposibil de ridicat.
luni, 4 iulie 2016
Abonați-vă la:
Postări (Atom)